KEB Automation 利用手動訂單揀貨輔助系統對其 4 個工作站進行了優化——他們借助圖爾克可即時連接的亮燈揀貨系統進行直觀引導
系統供應商為客戶提供從概念到實施的完整方案包。與細分零部件業務相比，系統業務具有對其他市場參與者依賴度低的優勢，并且能為最終客戶提供采用其理想產品的解決方案。然而，若相關部件都由公司自身生產，且型號眾多，則系統業務將很快成為裝配及物流工人的棘手問題。多樣化的產品組合會涉及大量的不同工序，進而需要大量的紙質訂單和說明書。此外，還需對新員工進行培訓，例如當員工度假或生病而需要雇傭臨時工時。
KEB Automation面臨的就是這種情況，他們是一家中型企業，是驅動器和控制器技術的全球專家。該公司依賴于全面的產品供應，包括用于機械工程公司的控制器、HMI和變頻器，以及用于啟動、停止和定位風力渦輪機的電磁系統。
“我們現在使用大約 250 個 PTL110 模塊，利用這些模塊可以實施所有我們所能想象到的需求。并且，它們都能始終如一地可靠運行?！?/p>
Phillip Hannesen | KEB Automation
OWL智能工廠中的潛力分析
“我們每個工作站有數百種設備型號?！蔽挥贙EB 的Barntrup總部的電子制造項目工程師Phillip Hannesen 解釋道，“這包括一些很少生產，乃至于員工完全不知情的型號?！庇捎谟唵畏倍嗖⑶矣袝r培訓時間非常長，我們逐漸決定要引入針對生產和包裝領域手動作業的輔助系統。 我們首個輔助系統案例可以在我們鄰居——位于Lemgo的OWL智能工廠的演示平臺看到。KEB工程師在這里測試了利用亮燈揀貨進行燈控無紙化操作引導的裝配站。對于 Hannesen及其團隊而言，這是東威斯特法倫專家與圖爾 克合作實施試點項目的開始。
采用支持總線的系統而不是電纜線束對輔助系統的關鍵要求在于直接連接至公司的SAP系統。我們最終希望避免需要將零件清單的所有變化都維護在2個數據庫中。憑借內部的豐富經驗，KEB針對觸控監視器編程了計算機支持的用戶界面，然后尋求使用背光觸控按鈕或傳感器的合適亮燈揀貨解決方案。初步結論:“我們肯定希望使用支持總線的組件來減少具有多個工作區的工作站的安裝工作量。否則，我們只能在貨架上安裝電纜線束?！盚annesen匯報道。當時，圖爾克正好發布了PTL110系列產品，這些可級聯的單獨設備帶有多功能指示功能、可選的觸控按鈕、光電傳感器以及字母數字顯示器。模塊之間通過兼容 M o d b u s 的協議相互通信。
圖爾克開發了可即時連接的完整解決方案包，可在現場輕松集成PTL設備。這些設備采用緊湊型IP67開關式電源，并使用預裝配電纜和插頭連接器以及Y形分配器(用于在特定位置饋送電源)連接兩端。RS485-USB轉換器則可實現與電腦的連接。該全新的技術方案使得KEB可以持續進一步開發輔助系統，且公司的員工也從一開始就參與到開發過程。
115個PTL模塊的級聯
在試點項目中，首先使用包裝工作站作為測試環境，然后再集成至更復雜的生產區域。員工采用輪班制負責大型設備上的總裝，例如緊固外殼蓋子或粘貼標簽等。附件同樣按照訂單從貨架盒中拾取，并共同包裝在紙箱中。為了提升質量和效率，KEB最初安裝了115個亮燈揀貨裝置。它們不僅安裝在貨架盒上方，還被用于確認監視器上的工序，或向系統報告包含產品和附件的紙箱被移動至某個裝載區。
通過觸碰或光電傳感器確認
員工通過掃描設備序列號來啟動運行。相關的SAP工作計劃會自動顯示在屏幕上，且標簽同樣會自動打印，并調用物料清單。當監視器顯示圖示說明時，PTL110模塊。
指示通往對應移除點的路徑。這樣，一旦拾取被確認，就會點亮綠燈，且會短暫閃爍黃燈。裝載區會進行不同的過程，其中托盤放置在低位，而PTL設備則安裝在與頭齊平 的高度。“該創意源自于某些車輛的后備箱門可以通過腳來打開?！盚annesen回憶道。KEB工程師因此為其收集點選擇采用非接觸式檢測原理的PTL模塊。員工現在可以小 心使用雙手將包裝放下，并只需將腳伸到光電傳感器下方即可進行確認。
臨時貨架上的亮燈放貨
當從事試點項目時，Hannesen和KEB設備建造部門更少注重公司的需求，而是專注于發掘全新輔助系統的所有潛力。“因此，我們有意選擇PTL110系列的所有設備。”Hannesen說道。這還意味著:可以視需要使用帶14種不同顏色和動態指示功能的燈。這對于部分特殊貨架而言很有價值，這類貨架保存的是很少需要的物料。KEB將該系統稱為“智能貨架”，其中計算機會自動請求高貨架倉庫的物料區，使后者臨時供裝配工作站使用。員工將所需的包裝箱放在指定的臨時區域，并由藍色燈指示，表示其為亮燈放貨操作。當該物料區不再需要時，系統會立即發出相關指示。
遠程區域的無線通信
工作站可能會非常大，尤其是在貨物包裝區，因為傳送帶很長，且具有不同的貨架區域或遠程部署的裝配區等。試點項目設計了一條叉車路線來覆蓋核心工作區與其他包含待裝運貨物的地點之間的路程。東威斯特法倫專家并不需要在PLT模塊之間費時費力地每隔幾米進行布線，而是利用與DX80無線系統的無線連接。發射器和接收器在30分鐘內即可完成安裝。我們選擇的是“即插即用”設計，Hannesen解釋道。無線解決方案已經給美國的KEB。
同事們留下了深刻印象，他們測試了使用60個亮燈揀貨模塊的移動訂單分揀工作站。未來，在結合使用輔助系統與工廠內部物流車時，也會考慮無線通信技術。
安裝于其他工作站
“先包裝再裝配”— 這是KEB開發輔助系統時的計劃。狀態評審幾乎在一年后才進行:僅在Barntrup，這家擁有1500名員工的企業就安裝了4個使用亮燈揀貨和亮燈放貨技術的包裝工作站，并安裝了超過250個PTL110設備。兩個裝配站間的過渡目前正在籌備中?！巴ㄟ^與圖爾克深入交流，我們有了很多不錯的想法，每個參與的人員都表現出了濃厚的興趣并充滿了雄心壯志。”Hannesen表示。輔助系統目前還需進一步發展，然后再用于生產領域。未來，系統還會用到其他從站以及PTL模塊，包括采用螺釘操作的智能裝配裝置以及可檢查組件或電纜是否定位正確的攝像頭。
